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Dec 09, 2023

ミニの取り付け方

A causa del blocco del Victoria per il COVID-19, io e il presentatore di Carnage Kian non possiamo partecipare.

ビクトリアの新型コロナウイルス感染症によるロックダウンにより、カーネイジのプレゼンターであるキアンと私はここ数か月間ワークショップに参加できませんでした。 しかし、やるべきことはまだあり、YouTube のファンは依然としてコンテンツに飢えているため、今が 1968 VE Valiant Safari プロジェクト ワゴンをミニタブ化するのに最適な時期であると判断しました。

この記事は、Street Machine 2020 年 12 月号に初めて掲載されました。

ロックダウンワゴンの再建は、いたるところにへこみとフロアパンに大きな穴が開いた非常に錆びた500ドルの難破船から始まりましたが、徐々にすべての錆を切り取り、頑丈なストリート＆ストリップクルーザーに組み上げています。

錆びがすべてなくなったので、MOD を開始します。 既存のタブと溶接ストリップを中心に分割するのではなく、マクドナルド ブラザーズ レーシングから完全なミニタブ キットを入手することにしました。 キットの価格は約 290 ドル + 送料で、溶接機とグラインダーがあれば自宅で取り付けることができます。

ステップバイステップ

ステップ1。マクドナルド ブラザーズ レーシング ユニバーサル ミニタブ キットは、2 つに切断する必要がある 1 つのサイド パネルと 2 つのトップ パネルで構成されています。 サイドパネルの厚さは1.2mm、トップパネルの厚さは1mmのスチールです。 マクドナルド ブラザーズには、多くの人気のオーストラリア車用のミニタブ テンプレートもあります。

ステップ2。注文前にワゴンのサイズを測定し、ロール幅65mm、全体直径800mmのユニバーサルラウンドショルダータブを選択しました。 マクドナルド ブラザーズは、60mm ロールで 830mm、150mm ロールで 800mm を製造しており、さらに伝統主義者向けに四角い肩のタブも製造しています。

ステップ3.私のワゴンもクォーターパネルの交換作業中ですが、錆びた内側のリアクォーター下部のパッチパネルを待っていたため、これらの写真ではクォーターパネルが欠けています。 クォーターパネル交換のビデオは、Carnage YouTube チャンネルでご覧いただけます。

ステップ4.工場出荷時の浴槽は 50 年以上使用されていますが、ラジアル径は 245 に制限されています。 後端の下にもっとゴムが欲しいです。 タブを拡大するだけでは作業の半分にすぎません。また、クリアランスを最大限に確保するために板バネをシャーシ レールの下に移動する必要があります。

ステップ5.元のタブを切り出すのは、Hare & Forbes MachineryHouse のこのエアノミを使用すると 10 分の作業です。バターのように厚い Valiant シートメタルを切断します。 最初のカットでは浴槽の上半分を取り出します。 次に、2 番目のカットでシャーシ レールにある余分な材料を取り除きます。

ステップ6.シャーシ レールの側面まで切断すると、レールの上隅が開きます。これは次の手順で修正します。 最良の溶接を実現するために、すべての板金面をクリーンアップするには今が最適な時期です。 塗装された、汚れた、または錆びた金属への溶接は機能しません。 まずは掃除しましょう！

ステップ7a。シャーシのレールとフロアパンが接する角を溶接するのは雑な仕事ですが、やらなければなりません。 クランプを使用して隙間を埋め、エッジを慎重に溶接してから、真っ直ぐできれいな仕上がりになるように研ぎ直します。

7b.後で板バネをどのくらい移動する必要があるかを確認することもできます。

ステップ8a。次に、サイド パネルを 2 つの半分に切り、一方をシャーシ レールにクランプします。 パネルは完璧である必要があるため、時間をかけて正しい位置に取り付けることが重要です。

8b.次に、サイド パネルのシャーシ レールの下部に印を付け、重なっている部分をサイズに合わせてトリミングします。

ステップ9.サイドパネルをトリミングしたら、同じ場所に再配置し、アートボール紙を使用してトップパネルのテンプレートを作成します。 段ボールをいくつかの長さに切り、それらをつなぎ合わせてテンプレートに十分な長さのピースを作る必要があります。 この段階では急がず、パネルのオーバーラップに十分な材料を追加できるようにすることが重要です。

ステップ10。サイドパネルを 2 つに切断すると、後ろの角に隙間ができることがわかります。 フロアパンの形状によっては、この問題が発生する車もあれば、発生しない車もあります。 できるだけきれいに仕上げたい場合は、少しお金を出してサイドパネルを 2 枚購入してください。 このプロジェクトでは、欠けた部分は金属くずで埋められ、木製のトランクパネルの下に隠れて見えなくなります。

ステップ11a。ボール紙のテンプレートは、上部パネルの正しい形状をマークするために使用されます。 正確なフィット感を得るために、ここで必要なだけ時間を費やしてください。そうすることで、後で大きな心の痛みを避けることができます。

11b.パネルの形状を整えるためにリョービ エアウェーブ ハサミを使用します。 彼らは長いカットを手短に処理し、パネルを歪めません。

ステップ12。マクドナルド ブラザーズでは、トップ パネルの形状を整えるために大きなタイヤを使用することを推奨しているため、この古いフォード テリトリー ホイールを採用しました。 ここは気楽に行ってください。 攻撃的すぎるとパネルがよじれる可能性があります。 適切な形状が完成したら、トップ パネルの凹んだリップをガイドとして使用して、トップ パネルをサイド パネルに固定し、仮付け溶接します。 上から鋲で留めていますが、今にして思えば下から鋲で留めたほうが綺麗に仕上がります。

ステップ13a。浴槽を組み立てたら、上から所定の位置に落としてクランプで固定します。 磁気溶接用三角形と調整可能なクランプは、このような作業の強い味方です。

13b.位置を正しく設定するには時間がかかります。両方のタブを均等に配置しようとすると、2 番目のホイール タブの位置を調整するのが実際には難しくなります。

ステップ14。当社では、剥離作業や最終トリミング作業の多くにリョービ 18V ツールを使用しています。 価格も手頃なので、異なるディスクをセットしたグラインダーを 2 台用意しておくと、ディスクを頻繁に交換する必要がなくなり、時間を節約できます。 切断、研削、剥離の3つのセットアップを用意しています。

ステップ15。 Carnage ワークショップでは、Hare & Forbes の Unimig Viper 182 MIG 溶接機を使用しています。 これは、30 ～ 180A まで調整可能な 10A 家庭用電源プラグを備えた素晴らしい小型ユニットで、MIG を必要としない作業の MMA アーク溶接にも使用できます。 家庭愛好家に最適です。

ステップ16。タブを正しく配置して所定の位置に固定したら、完全に溶接します。 時間をかけて一度に 1 ～ 2 インチずつ溶接してください。 1 箇所に熱がかかりすぎるとパネルが歪む可能性があるため、溶接部の間を移動して圧縮空気を使用して冷却します。

ステップ17。トップパネルとサイドパネルの間の継ぎ目を完全に溶接しましたが、マクドナルド・ブラザーズのチームはこの手順が必要であるとは考えていません。 最良の仕上がりを得るには、下から 25 ～ 50 mm のステッチを繰り返し、シームシーラーを使用することをお勧めします。 その部分はあなた次第です。

ステップ18。完成品はこちらです。 シャーシレールからホイールアーチリップまでのクリアランスは 375mm です。 これは、リーフ スプリングの位置を変更すれば、315 または 325 タイヤを簡単に取り付けることができることを意味します。これは、私のやるべきことリストの次の主要な作業です。

240V の電気のない家で育ったスコッティは、16 歳のときに Street Machine の初期の問題に触発され、シャーシから本社 ute を組み立てました。