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Jun 07, 2023

ギアブレイク: Zwift グランプリ シリーズ、スポーツフル ロケット ジャージ、ローバル ラピッド ホイール、スプーン カスタム、PRO バイブ バー、JetBlack Zwift ステアリング & ヘルメット ホルダー

Gear Break: Zwift raddoppia gli “Esports” con il lancio di Zwift Grand Prix

ギアブレイク:ZwiftがZwiftグランプリシリーズの開始で「Eスポーツ」を強化、スポーツフルな「ロケット」ジャージ、Roval Rapide CL II – ワールドツアーのスピードをすべての人に、カスタムバイクメーカーSpoon Groupが74万ポンドの資金調達ラウンドを無事終了、PROが新しいVibe Superlightを導入ロードコックピットとグラベルとトライアスロン用に設計されたカーボンクリップオン、JetBlack: Zwift でのステアリングが大幅に向上し、Helmetor ヘルメット ホルダーが付属します。

ZwiftがZwiftグランプリシリーズの開始で「Eスポーツ」を強化

この革新的なシリーズでは、より多くのスキルと新しい戦術を必要とし、高エネルギーの視聴体験を提供する新しいスタイルのレースで多くの最高の自転車 e スポーツ競技者が登場します。

サイクリスト向けの世界的なオンラインフィットネスプラットフォームであるZwiftは、本日、新しいサイクリングeスポーツ招待シリーズの最初のレースであるZwiftグランプリを開催します。 革新的な新シリーズでは、戦略的思考、競技スキル、チームワーク、観戦の楽しさを優先した、これまでのサイクリングでは見られなかった6つの新しいエキサイティングなイベント形式が特徴となります。 このシリーズは、2022/3 年に自転車競技 e スポーツの発展を推進する広範な戦略の一環であり、2 月に Zwift プラットフォームで開催される 2023 年の UCI サイクリング E スポーツ世界選手権のまったく新しいイベント形式で最高潮に達します。

第 1 回シリーズには合計 24 チームが参加することが決定しており、男女とも同じフィールド、同じレース形式、同じ賞金が与えられます。

第 1 ラウンドは 9 月 23 日金曜日の午後 6 時 (協定世界時) に始まり、レーサーは 5 つ以上のショートフォーマットのイベントで競い合います。 「パルクールピッカー」はチームベースのポイント競争で、全5レースでポイントが加算され、最終レースではポイントが2倍となる。 チームキャプテンはライダーの選択に注意する必要があります。各ライダーを出場させる必要がありますが、5 つのラウンドのそれぞれで 5 人のライダーチームの異なるメンバーを使用する必要があります。 個々のパフォーマンスがチーム全体の成功に貢献するため、コースの知識は不可欠です。 より小さなフィールドサイズは、よりダイナミックなレースに貢献するだけでなく、個々のライダーに輝ける機会を提供します。

Zwift Community Liveの創設者であり、Zwiftグランプリのコメンテーターでもあるネイサン・ゲラ氏は、「Zwiftグランプリシリーズのこの第1ラウンドでは、本当に印象に残っていることが2つあります。まず、この新しい形式のコンテストがチームにチャンスを与えてくれるということです」と述べています。 「選手全員が輝けるようにするためです。予想される対戦やコースに応じて、チームがどのようにカードをプレイするかを見るのは興味深いでしょう。観客として、私たちはすべてのチームのすべての個人の長所を見ることができます。それはユニークです。」 」

「第二に、このシリーズは明らかにライダーと観客の両方のニーズを満たすことを目的としています。大規模なトーナメント競技に有意義に埋め込まれたハイリスク報酬シナリオは、このシリーズを見ていてエキサイティングなフォーマットにするのに役立ちますが、同時にレースを新鮮に保つことができます」 「ライダーたち。ラウンド 1 で見たように、各個人が自分の能力を実際に示す機会を提供する機会があります。実験的ですが、このテストは、サイクリングと e スポーツに役立つ要素を見つけるための長年の発見から生まれました」今シーズン、どんな展開になるのか楽しみです！」

すべてのレースはZwift YouTubeチャンネルでライブストリーミングされます

フルシーズンスケジュール:

ラウンド1 – ピッカーコース

男性: 9 月 23 日金曜日、午後 6 時 (協定世界時)

女性: 9 月 30 日金曜日、午後 6 時 (協定世界時)

ラウンド 2 – チームエリミネーションオムニアム

男性: 10 月 7 日金曜日 @ 午後 6 時 (協定世界時)

女性: 10 月 14 日金曜日、午後 6 時 (協定世界時)

ラウンド 3 – 分隊小競り合い

男性: 10 月 21 日金曜日、午後 6 時 (協定世界時)

女性: 10 月 28 日金曜日、午後 6 時 (協定世界時)

ラウンド 4 – ポイントエリミネーション リバース

男性: 11 月 18 日金曜日午後 7 時 (協定世界時)

女性: 11 月 25 日金曜日午後 7 時 (UTC)

ラウンド 5 – チームエリミネーションオムニアム

男性: 12 月 2 日金曜日、午後 7 時 (協定世界時)

女性: 12 月 9 日金曜日午後 7 時 (UTC)

ラウンド 6 – 個人リレー

男性: 1 月 13 日金曜日、午後 7 時 (UTC)

女性: 1 月 20 日金曜日、午後 7 時 (UTC)

決勝戦

男女：3月下旬（未定）

Zwift でのレースについて詳しくは、zwift.com/racing をご覧ください。

SPORTFUL「ロケット」ジャージ = $11OUS

「ミニマルなカットと、太陽光で色遊びを生み出すメタリックなトーンを特徴とするアグレッシブなデザイン。」 – Sportful.com の Web サイトでは、この軽量ジャージについてこのように説明されています – 私のテスターの重さはわずか 117 グラムでした – そうですね、軽いですね。

ここの夏は年々暖かくなっているため、ブランドがこれほどクールなデザインのハイエンドの高品質キットを世に出すのを見るのは嬉しいことです。 Sportful は今シーズン、本当にクールなカラーウェイに大きく進出し、他の多くのブランドよりも明るい色、スタイリッシュなデザイン、そして興味深い選択肢を提供しています。

Rocket ジャージには 4 つの異なるカラーウェイがあり、これは Galaxy Blue Sea Golden OA と呼ばれます。 デザインはブルーの色合いとゴールドのアクセントが特徴で、左袖と右後ろポケット部分の色あせた市松模様が強調されています。

実はジャージは光の当たり方によって微妙に色が違って見えます。

しかし、見た目がクールであることは別として、このロケットは実際にクールです。 実際、とても涼しかったので、今シーズン、気温 28 度から 35 度の中で何日もライディングを過ごしたので、暑い夏のライドではこのジャージが頼りになりました。

ポリ/エラスタン混紡生地は柔らかく、通気性に優れています。 空気が自由に流れ、さらにオープンな織りが使用されているサイドパネルではさらに快適です。

袖は体にぴったりとフィットし、肘のすぐ上まで届きます – 今では絶対的なスタイルです – これにより、袖口のグリッパーの必要性が賢明に排除され、機能的にはより空力的になります。 袖口のエッジはレーザーカットされており、非常にきれいな仕上がりです。

耐久性は素晴らしいです。今シーズンこれを 20 回以上着用し、ライドのたびに裏返して冷水で洗いました (吊るして乾燥させました)。 これらの軽量生地には、重い生地ほどの耐久性がないということもありますが、これまでのところ、引っかかったり、引っ張られたり、破れたりしたことはありません。

そして、夏の終わりに近づいているにもかかわらず、ここではまだ本当に暖かい日が続いています。そして今週末、私はビッグダムブリッジライドのためにアラスカ州リトルロックに行く予定です。そこでは気温が35度になると予想されています。私のロケットを詰めるのが最善です。

そしておそらく一番良いのは、Sportful ウェブサイトで現在セール中だということです。

サイズ: S – 3 XL

Roval Rapide CL II – ワールドツアースピードをすべての人に

新しい Rapide CLX II ホイールはすでに登場しています。 彼らは世界の勝利者です。 5月に発足したばかりで、すでにツールステージ優勝とグランツール優勝をパルマレで達成している。 現在、そのレベルのパフォーマンスがより多くのライダーに提供されています - ワールドツアーレーシングライセンスはオプションです。

まったく新しい Rapide CL II ホイールセットは、より多くのライダーに、同じ Rapide CLX II のスピード、同じ効率、同じ信じられないほどのハンドリングと安定性をもたらします。 Rapide CLX II とまったく同じリム上に構築されており、チューブレスの適切なテクノロジーによってパフォーマンスが向上しています。 Rapide CL II を使用すると、チェックアウト時にそのパフォーマンスを簡単に把握できるようになりますが、一般道ではそのパフォーマンスを把握することはほとんど不可能です。

2 つのリムを 1 つに

Rapide CL II は実際には 2 つのホイールが 1 つになったもので、それぞれがそのポジション特有の空力上の課題に合わせて最適化されています。深さ 51mm、外幅 35mm のフロント リムと、外幅 30mm、深さ 60mm のリア リムです。 その結果、ほとんどの 65mm ホイールよりも高速でありながら、強風下での CLX50 よりも 25% 高い安定性を誇るチューブレス ホイールセットが誕生しました。

後輪は風が最後に当たる部分なので、バイクの後縁での抵抗を最小限に抑えるためのリム形状を開発しました。 深さ 60mm、外幅 30mm の Rapide CL II リア リムは乱流を軽減し、最大の空力的利点をもたらします。 後輪は前輪ほどステアリングに影響を与えないため、この深いセクションがハンドリングに悪影響を与えることはありません。 これらは共に、現実世界のレース条件に対応する最速のパッケージを表します。

安定性はスピードに等しい

深いセクションのフロントリムは横風の悪影響を受けます。 これはハンドリングに悪影響を及ぼし、ライダーの速度を低下させます。 ライダーの実際の反応時間を中心に設計された最初のモデリング アルゴリズムを利用することで、以前の 50mm リムと比較して、抗力を低減し、突風時の安定性を 25% 向上させるフロント リムを開発しました。

自動車および航空の反応タイミングの広範な研究から、ライダーが苦労するのは 0.5 ～ 2.0 秒の突風であることがわかっています。 基本的に、ライダーは 0.5 秒未満の突風には反応できません。 彼らは短すぎます。 ライダーは 0.5 ～ 2.0 秒続く突風に反応できますが、突風が終わった後に反応します。 これにより、過剰な補正が発生し、再び補正する必要が生じます。これが、猛烈な横風が非常に不安定に感じられる理由です。 そこで、0.5 ～ 2.0 秒のウィンドウ タイムで安定性を最適化するようにアルゴリズムに指示しました。 それより速いと、過剰に補正するほど迅速に反応することはできません。 それより遅いと、横風の横の力に簡単に適応できます。

何日もの間、アルゴリズムはランダムに変化し、事実上、パフォーマンスの低いユーザーを追い出し、パフォーマンスの高いユーザーを反復していました。 結果として得られた Rapide の形状は、ライダーにとって重要な反応時間枠内での純粋な抵抗の低減と安定性の最良の組み合わせでした。

システムアプローチ

Rapide CL II は、最初のレイアップからニッペルの最終的な張力に至るまで、すべての段階で手作業で作られています。 36 歯のスター ラチェットとコンペティション レース ストレート プル スポークを備えた DT Swiss 350 ハブに基づいて構築されたホイール セットは、セット重量わずか 1590 グラムの完全なシステムとして設計され、ワー​​ルド ツアー対応のパフォーマンスを備えた信じられないほどの信頼性と耐久性を実現します。

チューブレスに夢中

チューブレスセットアップによる転がり抵抗の低減は、ハンドリングの向上と驚異的な耐パンク性の利点と同様に否定できません。 Rapide CL II の開発には、当社がこれまでに行った中で最も厳密かつ広範なエンジニアリングおよびテスト プログラムが含まれ、その結果、可能な限り軽量化を達成しながら、現在の業界の衝撃基準をほぼ 2 倍にするホイールセットが完成しました。 21 か月かかりましたが、その結果、可能な限り軽量でありながら、これまでに作成した中で最も強力なリムが完成しました。 システムとしては、当社が作成した厳格なテスト基準に合格すると同時に、世界をリードするチューブタイプの Rapide や Alpinist よりもチューブレス システムとしてのパフォーマンスを向上させています。

チューブレスが速い理由

内部摩擦が低いほど、スピードとグリップ力が向上します。 タイヤが接地面を転がるとき、タイヤのケーシングは変形する必要があります。 これにより内部摩擦が発生し、転がり抵抗が増加し、エネルギーが消費されます。 チューブを使用すると、ケーシングやチューブなどの材料がより多く変形するため、より多くの摩擦が発生し、より多くのエネルギーが失われます。

チューブレスで走ると、変形しなければならない材料（タイヤ単体）の量が大幅に減り、摩擦が減ってエネルギーの損失が減り、前に進むためのより多くのエネルギーが残されます。 材料の変形が減少すると、路面の凹凸に応じてタイヤが変形しやすくなり、グリップ力が向上し、より快適でコントロールされた乗り心地が得られます。 これらは、速度や地形に関係なく、「常時有効」の利点です。 タイヤが回転している場合は、チューブレスの方が速くなります。

「転がり抵抗の平均削減率は 8% であると言えます。時速 40 kp でのパフォーマンスのロードレーシング タイヤに換算すると、タイヤあたり 1.7 ワット、バイクあたり 3.5 ワットの節約になります。」 –オリバー・ペブル、タイヤ専門PM

Rapide CL II は、タイヤのビードを確実に保持し、これまでよりも簡単なセットアップと取り付け体験を実現するフック付きリム (実際の走行圧力が最大 110 psi まで可能) を採用しています。 これはチューブレスで正しく行われています。

あなたの走りに忠実

Roval チーム全体が新しい Rapide CL II ホイールを本当に誇りに思っています。 これらのホイールは、テストラボや路上でのチームとの長年の取り組みを表しています。 ワールドツアーレベルのパフォーマンスをより多くのライダーが利用できるホイールセットに注入し、世界で最も要求の厳しい道路を何シーズンも走行できる耐久性と信頼性を備えていることが、あなたの乗り心地に忠実であることを意味します。

皆様も私たちと同じようにこのホイールを楽しんでいただければ幸いです。

技術詳細

メーカー希望小売価格:

カスタムバイクメーカー Spoon Group が 74 万ポンドの資金調達ラウンドを無事終了

人気のカスタムバイクブランドである Spoon Customs と WyndyMilla が 2019 年に初めて合併して設立された Spoon Group Ltd. は、総額 74 万ポンドの資金調達ラウンドを完了しました。 この投資により、Spoon は野心的な成長計画を実現できるようになります。

プライベートラウンドが成功して約30万ポンドの新たな投資がもたらされた後、長期債務パートナーで機関投資家であるFSEグループがエンタープライズM3イニシアチブを通じて同額の資金提供で介入し、調達総額は74万ポンドとなり、ビスポーク自転車会社の評価額は1ポンドとなった。 370万。

Spoon Customs の創設者 Andy Carr 氏が率いるこの新会社は、元 Ovo Energy 小売責任者の Chris Houghton 氏が、受賞歴のある新興企業である Spoon Customs の新鮮なアプローチを導入することで、評判の高い自転車会社 WyndyMilla を若返らせる機会を見つけたときに設立されました。

合併以来、同社は最新のバイクである Spoon Vars Disc に対して 5 つ星のレビューを獲得しています。 Vars はまったく新しいオーダーメイドのカーボン ロード バイクで、大手ブランドが提供するすべてのパフォーマンス上の利点を備えていますが、完璧なフィット感、製造、仕上げというさらなる利点も備えており、細部も見逃せません。

一つ一つ丁寧に作られた Spoon Customs バイクは、最高のライディング体験を求める個々のサイクリストの正確なニーズを満たすように設計されています。

バイクは、Spoon ブランドとその顧客との詳細な対話を通じて設計および提供され、その過程で多数のタッチポイントが設けられ、パフォーマンスのオーダーメイド バイクを購入して所有するという、より有意義でパーソナライズされた体験が保証されます。

エキサイティングな製品とスチールとカーボンのバイク設計における実証済みの専門知識を備えた同社は、この資金をロードバイクとグラベルバイクのポートフォリオのさらなる開発に使用するとともに、チームを成長させ、継続的な改善を行うことで創造性とサービスの評判を高めることにします。全体的な顧客エクスペリエンス。 同社はまた、技術的および創造的な仕上げの大手企業である Gun Control Custom Paint を所有および運営しています。

今後、Spoon の計画には、2023 年に新しい高性能電動自転車を開発することが含まれています。これにより、同社は、ブランドの認知度と流通を高め、より多くの人々を歓迎することで国際的な顧客ベースを拡大しながら、電動自転車分野における最近の急激な成長に参加することが可能になります。カスタムバイクをデザインして所有するというユニークな体験を楽しめます。

アンディ・カーSpoon Group の最高経営責任者は次のように説明しています。「最近のサイクリストは、自分の体に合わせてデザインされた、特定のライディングに適した装備を使えば、より多くの効果が得られることを知っています。私たちの最近のレビューは、大手のどの自転車とも性能面で競争できることを証明しています。」ブランドとこの新たな資金は、より多くの人々を量産機器から離れ、個々のパフォーマンスのニーズに合わせて設計され、完璧なフィット感、製造、仕上げで作られたより良いバイクを支持するのに役立ちます。」

ポール・リリスティスFSEグループのサウスイースト投資マネージャーは、「スプーンの実績と上級管理チームと投資家の専門知識に感銘を受けました。ファンドは2016年から同事業を支援しており、スプーンの成長を見るのは心強いです」とコメントした。 「このビジネスは、評価が高まっている優れた製品を提供しています。スプーンに投資できることを嬉しく思い、アンディ、クリス、そしてチームが成長目標を確実に達成できるように協力することを楽しみにしています。」

Enterprise M3 Funding Escalator は、Enterprise M3 LEP が資金提供する 1,000 万ポンドの取り組みです。 このエスカレーターには、拡大融資スキーム、貿易金融融資スキーム、株式成長基金が含まれており、EM3 地域全体に高成長と雇用の機会をもたらす活動に対して、適格企業に 50,000 ポンドから 300,000 ポンドの融資と株式資金を提供します。 。

Enterprise M3 Growth Fund の詳細については、www.thefsegroup.com/fund/enterprise-m3-funding-escalator をご覧いただくか、Paul Lyristis ([email protected]) までお問い合わせください。

Spoon Group の詳細については、www.spooncustoms.com にアクセスするか、電子メール [email protected] をご覧ください。

PRO は、グラベルとトライアスロン用に設計された新しい Vibe 超軽量ロード コックピットとカーボン クリップオンを発表Vibe Superlight – PRO 史上最軽量のコックピットでパフォーマンスを強化まったく新しい PRO Compact Carbon Clip-On で空力効率を向上

2007 年に導入された PRO Vibe 製品群は、目の肥えたロードサイクリストにとって、重量、強度、美しさの点でベンチマークを設定しました。 世界最大のサイクリング イベントでシマノ ニュートラル サービス バイクで目立つようにフィーチャーされている PRO Vibe は、長年にわたってグラン ツアー ステージや一般部門の優勝に選ばれるコックピットであり続けています。 これが、PRO が、以前の最軽量コックピットから 75 グラムを削減した、まったく新しい PRO Vibe 超軽量ハンドルバーとステムの導入に興奮している理由です。

2019 年に導入された PRO Vibe Superlight シリーズは最新世代であり、軽量化とパフォーマンスの点で進化を遂げています。

幅 38 センチのモデルで重量はわずか 154 グラムで、PRO 史上最軽量のロード ハンドルバーです。

新しいコックピットの目玉である PRO Vibe 超軽量ハンドルバーは、ハンドルバーの高級 UD T1100 カーボン レイアップに Innegra™ 繊維が含まれており、耐衝撃性が向上しているため、パフォーマンスを犠牲にして重量を軽減することはありません。

カーボン レイアップに Innegra™ ファイバーを使用した PRO Vibe スーパーライト ハンドルバーは、これらの戦略的な位置にカーボンが配置されているため、ライド終了時の絶対的な故障に対する耐性がさらに強化されています。

新しいハンドルバーが優れているのは軽量化だけではありません。特大の丸いトップは快適で人間工学に基づいた手の位置も提供します。 頂上を掴んでライディングするのが好きなクライマーは、この機能を高く評価するでしょう。

PRO Vibe スーパーライト ハンドルバーは、SHIMANO Di2 内部ケーブルルーティングと完全に互換性があり、最新のドライブトレインを備えたライダーも最もクリーンな Vibe スーパーライト コックピットを誇ることができます。 幅 38 ～ 42 センチメートルの 3 つの幅が用意されている新しい PRO ハンドルバーは、バイクに正確にフィットします。 PRO Vibe Superlight ステムと組み合わせた場合。

PRO バイブ スーパーライト ステム 7075 アロイから作られ、PRO Vibe スーパーライト ハンドルバー用に最適化された PRO Vibe スーパーライト ステムは、軽量かつ剛性が高く、クランプ直径 31.8 ミリメートルの他のハンドルバーと互換性があります。 ステムとハンドルバーを組み合わせることで、互換性のあるバイクのコックピットの内部ケーブル配線のシームレスな統合が完了し、古いフレームと互換性のあるさまざまなケーブル配線オプションが提供されます。

70 ～ 120 ミリメートルの長さがあり、±6 度の角度が特徴の PRO Vibe スーパーライト ステムは、プラスまたはマイナスの向きで取り付けることができ、より（またはより少なく）積極的なコックピット セットアップを可能にします。乗り心地を真に自分のものにします。

名前が示すとおり、超軽量で、最も短いバージョンの重さはわずか 92 グラムです。 カーボンファイバーではなく、高級合金構造を選択しています。 新しい PRO Vibe 超軽量コックピットは、PRO ギャップ キャップ エキスパンダー カーボンによってさらに軽量化され、その重さはわずか 24 グラムで、PRO の以前の最軽量エキスパンダーより 16 グラム軽いです。

PRO ギャップ キャップ エキスパンダー カーボン

1 1/8 インチと 1 1/4 インチのカーボン ステアラー用のバージョンがあり、細部までこだわるサイクリストにとっては、この節約はグラム単位ではわずかな違いですが、40 パーセントの向上という点では重要であることがわかります。 %。

新しい PRO ギャップ キャップ エキスパンダー カーボンおよび軽量ステム コンピューター マウントと組み合わせると、超軽量コックピットは、PRO 史上最軽量のセットアップと優れた機能性を提供します。

PRO Vibe コンピューター マウント

完璧な PRO クライマーのコックピットを高性能かつ機能的なユニットに仕上げるのが、PRO Vibe コンピューター マウントです。 2 つのモデルがあり、そのうちの 1 つは新しい PRO Vibe Superlight と既存の PRO Vibe Carbon ステムに適合するように設計されており、Garmin、Wahoo、Bryton ヘッドユニットの前面取り付けポイントを提供します。 ヒンジのおかげで、上向きまたは下向きに 20 度の調整が可能で、11 ミリメートル間隔で前後 2 つの位置に調整できます。 ステムのフェイスプレートに取り付けるボルトオン設計により、ステム コンピューター マウントがバイクにしっかりと固定され、アスファルトが多少でこぼこした場合でもサイクリング コンピューターを紛失する危険がなくなります。

PRO コンパクト カーボン クリップオン空力効率を向上させる方法を常に模索している超耐久サイクリストや短距離トライアスリート向けに設計された PRO の新しいコンパクト カーボン クリップオン エクステンションは、快適でコントロールされた使用を維持しながら、バイク上の空力的な位置を容易にする手の位置を提供します。自転車。 また、バイクコンピューターマウントとPROアクセサリーマウントにボルト締めするためのスロットを組み込むことで、機能性も向上しています。

UD T700 カーボンで作られた PRO コンパクト カーボン クリップオンの重量はわずか 135 グラムです。 従来のトライアスロン/タイム トライアルの延長に比べて重量の負担がはるかに少なく、PRO コンパクト カーボン クリップオンは同様の空力効果をもたらし、ライダーは正面の輪郭を縮小する位置で両手を合わせることができます。

頑丈なボルトオン構造と広い手の配置ゾーンは、伸展時のコントロールを確実にする滑り止めグラフィックで覆われています。 PRO コンパクト カーボン クリップオンは、テクニカルな地形や下り坂での使用を目的としていませんが、グラベル レースやアドベンチャー レースやライドでのコントロールと快適性を向上させるのに十分な安全性を備えています。

PRO 製品には限定永久保証が付いています。 10 年の予想耐用年数に基づいています。

PRO Vibe 超軽量ハンドルバー

PRO バイブ スーパーライト ステム

PRO Vibe コンピューター マウント

PRO コンパクト カーボン クリップオン

PRO ギャップ キャップ エキスパンダー

JetBlack: Zwift での操作が大幅に改善されました

Vimeo の JetBlack Cycling の JETBLACK スマート ターン ブロック。

JetBlack は本日、新しい JetBlack SMART Turn Block を正式にリリースできることを嬉しく思います。 Zwift やその他の屋内サイクリング アプリでアバターのステアリングと交差点の選択を提供するように設計されています。

SMART Turn Block のリリースは、最新の Zwift ソフトウェア アップデートと同時に行われ、リリース 1.29 で交差点での方向転換の選択オプションが有効になります。これは Zwift のリリースノートには記載されていませんでしたが、現在はゲーム内で公開されています。

JetBlack は、この機能を Zwift 内に実装する主な推進者でした。

「JetBlack は、ゲーム内で単にアバターを動かす以上の価値をユーザーに提供したいと考えていました。」 言うトニー・シモンズ , JetBlack社のCEO。 「サイクリストはバーを回して方向を選択します。私は交差点でリモコンやキーボードを使ってナビゲートするのにイライラしていました。そのため、Zwift と協力してこの機能が実装されたのは非常に理にかなっていました。この製品はゲームです。チェンジャーは、世界中のユーザーが屋内ステアリングに使用する主要なハードウェアになります。これは、屋内体験を向上させるために実行できる、単一の最高の費用対効果の高いアップグレードです。これにより、より快適にトレーナーにもっと多くの時間を費やすことができます. スマート トレーナーを所有する人は誰でも、これらのトレーナーの 1 つを欲しがるでしょう。」

SMART Turn Block は通信に Bluetooth を使用し、ステアリング機能が利用可能になるにつれて他のサイクリング アプリにも実装されています。

SMART Turn Block はサイクリング アプリを実行しているデバイスに直接接続できるため、市販されているどのトレーナー ブランドでも使用できます。

SMART Turn Block は、Bluetooth ブリッジを介して JetBlack Volt とペアリングするように設計されているため、Apple TV を使用しているユーザーは、JetBlack Volt、心拍数モニター、SMART Turn Block をすべて同時に接続できます。 (JetBlack はこの Bluetooth ブリッジを発明し、この機能を実装した最初の企業です)。

SMART Turn Block のユニークな設計は、次の機能を提供します。

SMART Turn Block はオーストラリアではすぐに入手可能であり、米国 (ウェブサイトおよび Amazon)、英国、ヨーロッパでも間もなく入手可能になる予定です。米国価格 $99.00GBP99.00EUR119.00AUD$160

ヘルメット – ヘルメットホルダー

Helmetor® は、北アイルランドのファーマナ州に住むサイクリング愛好家である私たち 2 人の兄弟 (ティムとジョニー) によって設計された、特許取得済みのユニークなヘルメット ホルダーです。 私たちは、安全なヘルメット保管ソリューションと、サイクリングの安全性を高めるインセンティブ（つまり、子供たちが使いやすく、ヘルメットが見つからないという言い訳は不要）のソリューションを作成したいと考えていました。

ヘルメットのバリエーションに合わせて機能するものをデザインするのは最初の課題でしたが、インスピレーションは半分のワイヤー コート ハンガーから生まれました。

次に、次の特性を備えたプラスチックを見つける必要がありました。

通常の CAD モデリング/強度解析などに加えて、ドライバー、治具、およびそれにぶら下がっている TIm (14 石) を含む独自の試験方法をいくつか作成しました。

それからヘルメットがありました！

ほとんどの平らな面に垂直および水平に取り付け可能で、ガレージ、バン、棚の下など、フルフェイスまたはオープンの 30 ～ 65 mm の通気口を使用して作業できます。

私たちは環境に配慮しているため、パッケージは 100% リサイクル可能であり、私たちも満足しています。

注記： PEZCyclingNews では、ここに掲載されている製品を使用する前にメーカーに問い合わせるようお願いしています。 製品の適切/安全な使用、取り扱い、メンテナンス、設置、および条件付き情報や製品の制限に関する正確かつ完全な情報を提供できるのはメーカーだけです。